Правила дорожного движения рб для пешеходов

Что можно и чего нельзя делать велосипедистам, читайте в подборке ГАИ. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при её отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствий и опасности для пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от её правого края. Весь апрель на велосипеде — присоединяйтесь ко всемирной акции! При этом: - выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешённых случаях для поворота налево или разворота. Следует отметить, требование данного подпункта распространяется только на случаи движения по дорогам, которые имеют не более одной полосы для движения в данном направлении, и которые не имеют трамвайного пути по середине дороги; - колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов, а расстояние между группами должно составлять не менее метров; - при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.

Содержание:

Опубликовано 01 04 Пешеходы намного реже, чем водители попадают в конфликтные ситуации с сотрудниками ГАИ. И среди наиболее частых вопросов пешеходов — вопрос об обязанности обозначения себя световозвращающими элементами.

Они также могут быть виновниками дорожно-транспортных происшествий. К тому же их поведение на дороге регламентируется законодательством Республики Беларусь. Кто такой пешеход?

Правила дорожного движения велосипедистов

Как трактуют ПДД инспекторы и водители? На каких дорогах пропуск пешеходов - камень преткновения между автомобилистами и ДПС? ПДД требуют, но не поясняют. Из этого, казалось бы, следует, что пешеход как минимум должен находиться на переходе, но некоторые сотрудники ГАИ трактуют эту норму по-другому: уступить дорогу нужно даже пешеходу, которого Вместе с тем этими же словами в КоАП сформулировано не что иное, как "создание аварийной обстановки" - это действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц.

Исходя из этих норм, водитель, получается, имеет полное право продолжать движение через переход, даже если пешеходы уже в соседней полосе - но их направление и скорость движения не меняются. Если же пешеход на переходе остановился или побежал, отпрыгнул в сторону или назад - и сделать его это вынудил именно движущийся автомобиль, а не, например, внезапно зазвонивший телефон!

И административную ответственность уже должен нести не за "непредоставление лицом, управляющим транспортным средством, преимущества в движении пешеходам" ч. Что, как мы уже выяснили, с точки зрения закона одно и то же, зато штрафы разные: тысяч за "непропуск" против тыс - 1 млн рублей с лишением "прав" на срок до 2 лет или без лишения за "аварийную ситуацию". Дорогая, однако, несостыковка. Но есть нюанс: комментарии к ПДД с юридической точки зрения - не более чем толстая книга для желающих понимать, что в том или ином случае имели в виду составители правил, и руководствоваться написанным в ней никто не обязан.

Соответственно, и "принцип двух свободных полос", как пояснили в ГАИ, сугубо рекомендательный - инспекторов лишь "ориентируют на разумный подход в разрешении конфликтов автомобиль - пешеход на переходе", что формально не обязывает отдельно взятого сотрудника ГАИ руководствоваться им при определении меры вины.

Несовершенство законодательства в этой сфере провоцирует конфликт "водитель - пешеход - ГАИ" едва ли не больше, чем, собственно, сами непростые их взаимоотношения на дороге. Поэтому пенять не на кого: каждой из трех сторон фактически дано право трактовать ПДД по-своему. И каждый же останется по-своему прав. Когда уступать? BY попросил начальника отдела ГАИ Октябрьского района Минска Сергея Багаева разъяснить на практике, как должен вести себя водитель, подъезжая к нерегулируемым переходам на дорогах с разным количеством полос в каждом направлении движения, а также - как должны инспекторы ДПС подходить к рассмотрению ситуаций, связанных с "непропуском пешеходов".

То есть - предоставить преимущество в движении. Если количество полос дороги, скорость и траектория движения пешехода позволяют водителю продолжать движение, не создавая опасности, - он может ехать, и наказывать его инспектор ДПС не должен, - считает Сергей Багаев.

Получается, пока пешеход стоит на кромке тротуара, демонстрируя однозначное намерение перейти дорогу, или приближается к пешеходному переходу по тротуару - водитель не должен снижать скорость или останавливаться? Установленные на дороге знаки "Пешеходный переход" и нанесенная разметка "зебра" не только обозначают участок дороги, где пешеход может чувствовать себя защищенным, но и предупреждают водителя о постоянной потенциальной опасности: ведь только что стоявший на кромке тротуара человек может шагнуть на проезжую часть прямо перед машиной, на дорогу может упасть нетрезвый или нездоровый человек.

Если, например, троллейбус не снизит скорость или не остановится в первом ряду, то стоящего у дороги человека - который, вроде бы, только "намеревается", и участником дорожного движения вы его не считаете - просто убьет огромным боковым зеркалом этого транспортного средства.

Разумнее всего, по мнению представителя ГАИ, "снижать скорость перед переходом всегда, невзирая на наличие или отсутствие на нем в ту самую секунду пешехода - он может выбежать на дорогу неожиданно для водителя, особенно если обзор закрыт припаркованными в нарушение правил автомобилями". Разберем различные дорожные ситуации вместе с представителем ГАИ на конкретных примерах.

Одна полоса движения в каждом направлении - Здесь все просто и однозначно. Если на дороге всего две полосы или три - две в одну сторону и одна во встречном направлении , водитель обязан остановиться перед переходом, как только пешеход ступил на дорогу - справа по ходу движения его машины или слева, - поясняет Сергей Багаев.

Так регламентируют его обязанности ПДД. Но давайте допустим, что он действительно, перейдя вашу полосу, начал заваливаться назад. Ведь что угодно может быть: сердечный приступ, состояние алкогольного опьянения.

И вы, продолжив движение, совершите наезд. Возможно, по ПДД водитель будет прав, а пешеход - нет, но кого это знание уже спасет? На мой взгляд, лучше убедиться, что пешеход отошел от автомобиля так далеко, чтобы ваши траектории не пересеклись даже в случае форс-мажора. Две и более полосы движения в каждом направлении - Здесь можно применять "принцип двух свободных полос". Законодательно он нигде не закреплен - лишь в порядке разъяснения прописан в "Комментариях к ПДД", но инспекторы ГАИ, равно как и водители, на эту теорию ориентируются, - рассказал Сергей Багаев.

И заверил: штрафовать водителя, который движется по первому ряду, когда через 5 полос слева от него на дорогу ступает пешеход, никто не будет. Водитель же, в свою очередь, имеет право относиться к пешеходу, "как будто тот на тротуаре", - ежесекундно контролируя, но не останавливаясь. Если же "островка" на дороге нет, то останавливаться на разделительной линии разметки пешеходу запрещено.

Новости по теме.

Изменения в ПДД вынесли на общественное обсуждение

Соблюдать правила дорожного движения — обязанность каждого пешехода Что ни говори, а жизнь порой подкидывает странные сюжеты. Например, недавно наблюдала, как в вечерний час женщина почтенного возраста, невзирая на плотный поток движущихся автомобилей, пыталась пересечь проезжую часть. Хорошо, что обошлось без последствий. В последний день октября на улице Мясницкой в областном центре вечером автомобиль сбил женщину. Гродненка переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Водитель-пенсионер, оправдывая свой поступок, сказал, что пешехода… не заметил. Последствия невнимательности — серьезные травмы у летней женщины и грозящее виновнику судебное разбирательство. Но внимательнее надо быть и пешеходам, носить фликеры, световозвращающие жилеты. А за отсутствие фликеров или переход дороги в неположенном месте пешеход может быть оштрафован от 1 до 3 базовых величин.

Административная ответственность за отсутствие фликера

Изменения в ПДД Часть 3 Изменения в Правила дорожного движения Республики Беларусь. Часть 3. Пешеходный светофор? Нет, велосипедный! Осторожнее на переходе: к пешеходам добавляются велосипедисты! При повороте направо или налево на регулируемом перекрестке станет опаснее.

КОГДА НЕОБХОДИМО НОСИТЬ ФЛИКЕРЫ

В таком случае на руках у него будет копия протокола. На рынке в ассортименте товаров представлены: фликеры подвески, наклейки , светоотражающие нарукавные повязки, тесьма и готовая одежда с деталями из светоотражающих материалов. Значки могут располагаться на одежде в любом месте. Информируем вас, что Законом Республики Беларусь от Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. К водителю приравнивается обучающий вождению. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Изменения в ПДД 2015. Часть 3

Дорога 2. Разделительная полоса выделена конструктивно, т. Разделительная зона 2. Для движения пешеходов по дорогам предназначены пешеходные дорожки. Территория, находящаяся рядом с дорогой, на которую можно съехать, называется прилегающей территорией. Наибольшую опасность для пешеходов представляет пересечение проезжей части дороги по наземному пешеходному переходу. К островку безопасности относится участок разделительной полосы, через которую проходит пешеходный переход.

Уступить дорогу пешеходам: ГАИ объяснила, как не "попасть" на штраф

Пешеходы обязаны: Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках по краю проезжей части дороги, должны следовать по ходу движения транспортных средств; Пешеходам запрещается: При приближении транспортного средства с включенными синим и или красным проблесковым сигналом маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязанывоздержаться от перехода проезжей части дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части дороги, должны покинуть ее, соблюдая меры предосторожности. Движение организованных пешеходных колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Впереди и сзади организованной пешеходной колонны должны быть сопровождающие с флажками красного цвета в светлое время суток и с фонарями белого цвета впереди и красного цвета сзади в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Как трактуют ПДД инспекторы и водители?

Глава 4. Права и обязанности пешеходов

Безопасная прогулка Правила ношения фликера Согласно требованиям правил дорожного движения, в частности пункта Пункт Административная ответственность нами применяется только в случаях нарушения требования, описанного в пункте Как правильно носить фликер Ежедневно за отсутствие фликеров в Беларуси привлекается к административной ответственности — пешеходов, сообщает пресс-служба УГАИ МВД. Ранееза не обозначение себя в темное время суток световозвращающимиэлементами пешеход получал предупреждение или штраф до 0,5 базовойвеличины. Там где не работает инстинкт самосохранения, может сработать страх потерять кровно заработанные, считают в Госавтоинспекции.

Поступает много вопросов о том, правомерно ли оштрафовали за фликер. Точнее — за его отсутствие. Однозначного ответа нет, так как сами ситуации разные.

Получить короткую ссылку В новых правилах велосипедистам разрешат не спешиваться при пересечении некоторых пешеходных переходов, а у инспектора появится возможность останавливать водителей просто для проверки документов. Министерство внутренних дел вынесло на общественное обсуждение проект указа президента Республики Беларусь, который предусматривает внесение изменений в Правила дорожного движения, сообщается на сайте МВД. Предложенные изменения касаются как уточнения ряда понятий, так и правил поведения на дорогах. Велосипедистам можно не спешиваться на переходе Предлагаемые изменения должны уточнить понятия "пешеход", "мопед" и "мотоцикл". Речь идет о любителях перемещаться на самокатах, гироскутерах, сигвеях.

В таком случае на руках у него будет копия протокола. На рынке в ассортименте товаров представлены: фликеры подвески, наклейки , светоотражающие нарукавные повязки, тесьма и готовая одежда с деталями из светоотражающих материалов. Значки могут располагаться на одежде в любом месте. Информируем вас, что Законом Республики Беларусь от

Полезное видео: Урок 2.2 Обязанности пешеходов и пассажиров (с изменениями от декабря 2018)
Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 mastokna.ru