Правила дорожного движения аварийная ситуация

Обучение вождению учит нас не создавать аварийную обстановку, не ввязываться в аварийные ситуации на дороге, созданные другими водителями и по возможности избегать рискованных маневров. Но не всегда ситуация на дороге зависит только от водителя, ведь существуют и другие участники движения. Например, зачастую аварийную ситуацию способны создать пешеходы, нарушающие правила дорожного движения и ведущие себя неадекватно. Как быть в таких ситуациях? Попробуем разобраться. Как снизить риск аварийной ситуации?

Содержание:

Памятка водителя Штраф и уголовная ответственность водителя при создании аварийной обстановки на дороге Административная ответственность за нарушения правил дорожного движения Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях 21 апреля г.

На практике же, создание аварийной ситуации, точнее понятия ее предпосылок остается за тайной семью печатей не только для рядовых водителей, но и зачасту Если у Вас есть собственный автомобиль, или хотя бы раз Вы садились за руль, то скорее всего знакомы с этой проблемой. Ежедневно тысячи водителей транспортных средств сталкиваются с созданием аварийной ситуации на дороге. По статистике это одно из самых распространенных дел после вождения в нетрезвом виде и ДТП.

Лихачей лишают прав

Правила дорожного движения в Украине: спорные моменты MIGnews. Их разработчики прекрасно понимали, что всего предсказать невозможно. Поэтому некоторые пункты специально сформулированы таким образом, чтобы у водителя была определенная свобода действий. Например, водителю, по правилам, запрещено резко тормозить, но он должен это сделать в том случае, если на дорогу выскочит пешеход или его подрезал другой автомобиль.

Кроме того, в каждом правиле есть масса исключений, о которых написано в другом пункте ПДД часто в другом разделе , и водители часто, следуя одному пункту правил, забывают о другом.

Проблема в том, что в нашей стране ПДД постоянно редактируют и дополняют. Понятное дело, что основные правила и принципы сохраняются, а инспектора ГАИ обычно лояльно относятся к тому, что водитель не успел выучить нюансы или просто что-то подзабыл. Однако время от времени у автолюбителей и сотрудников ГАИ случаются конфликты, и тогда инспектор принципиально проводит "платную консультацию" читай: выписывает штраф.

Чтобы аргументировать инспектору правильность своего выбора, нужно знать главный правовой принцип: согласно ст.

Соответственно, если в вашем случае возникла дилемма - соблюсти правила или спасти чью-то жизнь, - то выбрать нужно второе. Согласно ст. Юрист Алексей Святогор разобрал четыре типичные спорные ситуации, когда применимы указанные выше статьи Админкодекса. За такое нарушение инспектор ГАИ может оштрафовать водителя на — грн ст.

И справедливо! Но только в том случае, если он сознательно поехал на желтый или красный свет. Усложним ситуацию. Экстренно остановиться? Есть риск, что при резком нажатии на педаль тормоза водитель автомобиля, следующего за вами, не успеет среагировать - и произойдет ДТП. Кроме того, автомобиль без АБС может пойти юзом то есть продолжит скользить и остановится не перед перекрестком, а прямо на его середине - столкновение с автомобилями, которые поехали на зеленый, гарантированно.

Нужно сказать, что вы выехали на зеленый или мигающий зеленый , а проехали дальше согласно п. Возможности безопасно остановиться не было. Например, один водитель ехал в крайней левой полосе и захотел перестроиться правее, а второй участник ДТП хотел из крайнего правого ряда перестроиться в средний, и в этот момент произошло столкновение.

Первый водитель будет считать правым себя, так как второй перед началом маневра не убедился в том, что он будет безопасным, чем нарушил п. Второй водитель будет настаивать на своей правоте, так как, согласно п. Инспектор ГАИ в данном случае может стать на сторону любого из водителей. Все будет зависеть от показаний свидетелей: они должны сказать, кто первый начал маневр и включил ли он указатель поворота заблаговременно то есть была ли у второго водителя объективная возможность избежать ДТП.

Если водитель справа сознательно пошел на столкновение, считая себя правым часто так поступают мошенники, чтобы выманить у "виновника" деньги на ремонт , виновным признают его. В ПДД четко не сказано о том, что такое аварийная ситуация или аварийная обстановка. Нередко гаишники обвиняют в этом водителя при любом нарушении ПДД, которое потенциально способно привести к аварии например, нарушение правил маневрирования. Водителей-нарушителей это никак не оправдывает, но лишиться прав вместо штрафа тоже неприятно.

То есть у инспектора ГАИ для применения именно этой статьи Админкодекса должны быть доказательства в виде жалоб пострадавших водителей инспектор должен остановить их также и написать в протоколе их данные. Если таких водителей нет, инспектор должен применить более мягкую статью только штраф. Обычно инспектор ГАИ штрафует водителя в том случае, если он не остановился в тот момент, когда пешеход ступил на "зебру".

Нередко водитель просто не успевает безопасно остановиться в тот же момент, когда пешеход ступил на "зебру", либо не увидел его из-за того, что он начал движение на противоположной стороне дороги. В упомянутом пункте ПДД сказано, что водитель обязан остановиться только для того, чтобы "уступить дорогу пешеходам, для которых может быть создано препятствие или опасность".

Согласно с п. Чтобы выписать штраф, инспектор обязан в протоколе указать данные пешехода, для которого была создана опасность. Если он не считает себя пострадавшим, водителя штрафовать не за что. Идея заключается в том, что за каждое нарушение правил водителю начисляют штрафные баллы в зависимости от тяжести правонарушения. При накоплении в течение года определенного количества баллов за три-пять грубых нарушений ПДД у водителя будут отбирать права и отправлять его на пересдачу экзамена.

Создание аварийной ситуации на дороге штраф

Он подтвердил обоснованность привлечения к ответственности того, кто создал аварийную ситуацию, но так как сам не пострадал, скрылся с места происшествия. Если вас подрезали, после чего вы попали в аварию, виновен тот, кто подрезал, даже если он вас не задел и не получил повреждений. Кто-то подрезал на дороге, и чтобы уйти от столкновения с этим лихачом, он выезжает на встречную и получает удар в лоб. Кто виноват? Тот, кто выехал на встречную. А ставший причиной аварии автомобилист уже давно уехал. Стандартная ситуация: таксист гонится за протянутой рукой, не обращая внимания ни на кого. В результате один уворачивается от него, выезжая в соседний ряд, и получает удар в бок от того, кто двигался по своей полосе. Минтранс поддержал идею о перечислении штрафов ПДД в дорожный фонд Другая схожая ситуация - на красный свет пролетает лихач. Чтобы избежать столкновения, водитель, который тронулся на свой законный зеленый, резко тормозит.

Правила дорожного движения в Украине: спорные моменты

Это и не удивительно, ведь за данный вид нарушения Кодексом Украины об административных правонарушениях1 предусмотрен не только штраф в размере от до гривен но и лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года. Давайте подробно разберем, что же такое аварийная обстановка или аварийная ситуация. В украинском законодательстве чёткое определение этого понятия дает часть 4 статьи КУоАП: аварийная обстановка — это ситуация, при которой другие участники дорожного движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения либо принять другие меры для обеспечения личной безопасности или безопасности других граждан, которые подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаниями технических приборов и средств фото- и видеонаблюдения и другими документами. ВАЖНО: При отсутствии показаний потерпевшего, свидетелей, материалов фотои видеофиксации доказать, что вы создали аварийную обстановку, просто невозможно.

Поясню на примере. Четырехполосная дорога.

Что делать при возникновении опасности на дороге?

Правила дорожного движения в Украине: спорные моменты MIGnews. Их разработчики прекрасно понимали, что всего предсказать невозможно. Поэтому некоторые пункты специально сформулированы таким образом, чтобы у водителя была определенная свобода действий. Например, водителю, по правилам, запрещено резко тормозить, но он должен это сделать в том случае, если на дорогу выскочит пешеход или его подрезал другой автомобиль.

Создание аварийной обстановки

Россия многократно уступает другим странам с таким же высоким уровнем автомобилизации по качеству обеспечения безопасности участников дорожного движения. Вместе с тем в течение последнего десятилетия в этом направлении было сделано довольно много. Негативные последствия от дорожных аварий многократно превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других эксцессов и несчастных случаев, показывая наличие ряда нерешенных проблем, связанных с организацией дорожного движения, с состоянием дорог, с ответственностью участников движения. Как отметил Президент РФ В. В современных аналитических исследованиях известных российских ученых освещены различные аспекты проблемы аварийности на автомобильном транспорте. Вред, причиняемый в результате ДТП жизни и здоровью людей, обществу, имуществу, природе, как правило, является следствием аварийной ситуации обстановки. О сознательности водителей в данном случае говорить не приходится, что обусловливает потребность в правовом решении вопроса. Данное изменение происходит в результате воздействия на объект явлений, происходящих как вне, так и внутри его - факторов риска, на которых мы остановимся чуть позже. Причина относится к появлению этих факторов, например, стремление водителя минимизировать время нахождения в дороге приводит нарушению ПДД, которое выступает в качестве опасного события фактора.

ПДД: маневрировать или тормозить?

Обратите внимание! Сколько есть времени для предпринятия мер? Стоит потарапливаться! Проверьте дату суда в Вашей копии протокола посередине-правее. Учтите, что для проведения некоторых мер по доказыванию Вашей невиновности может потребоваться несколько дней. Что изымают и что вручают на месте?

Водитель желтого автомобиля попытался увернуться от лихача на обочину и был обвинен в нарушении п.

Обычно аварийная ситуация возникает при обгоне, при маневрах перестроении на другую полосу движения, повороте, развороте, при проезде перекрестков. Действия водителя в таких ситуациях? Пунктом При таких условиях, при возникновении любой опасности для движения и наличии технической возможности избежать ДТП, вина водителя не исключается.

Едет бензовоз, за ним волочится цепь. От аварии и прочих неприятностей на дороге не застрахован даже самый опытный водитель. Непредвиденная ситуация может возникнуть когда угодно, поэтому к ней и ее последствиям всегда нужно быть готовым. В последнее время составляется все больше протоколов с подобными обвинениями. Причем обвинения не всегда выглядят обоснованными, а часто — откровенно надуманными. Как защититься от любителей приписок? В этом разделе мы рассмотрим основные приемы.

Правильно — безосновательные обвинения в ее создании. Часть 4 ст. А если принять во внимание, что во многих случаях обвинение в создании аварийной ситуации выглядит более чем сомнительным, то можно понять желание любого человека защитить свои права всеми возможными средствами. Другое дело, что не каждый, кто сел за руль автомобиля, может обладать углубленными знаниями в области юридической защиты, чем, чего таить, довольно часто пользуются не совсем добросовестные а иногда и просто не совсем квалифицированные стражи правопорядка на дороге. Давайте попробуем разобрать отдельные элементы аварийной обстановки и выясним, что нужно знать водителю в случае, если в его адрес звучит обвинение в ее создании. Дела о привлечении водителей к ответственности по ч. То есть общий порядок рассмотрения такого дела следующий: инспектор ГАИ с помощью протокола об административном правонарушении фиксирует совершенное правонарушение и направляет данный протокол в суд вместе со всеми имеющимися у него доказательствами. Далее дело рассматривает уже суд, при этом вызывая админнарушителей повесткой. По результатам данного рассмотрения выносится постановление, которым лицо либо привлекается к ответственности, либо освобождается от нее. Вместе с тем решение суда первой инстанции не является окончательным и может быть обжаловано в вышестоящем апелляционном суде.

Утрата возможности безопасного управления транспортным средством может быть следствием ряда факторов условий. Именно поэтому для нарушителей ПДД установлены столь суровые меры ответственности. Этот новый пункт дополняет третий абзац Пункта 1.

Полезное видео: интересные ситуации на дороге учитесь на чужих ошибках
Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 mastokna.ru